民營企業(yè)在發(fā)展初期往往是抓住某個機會并依靠單一業(yè)務和產(chǎn)品取得成功，戰(zhàn)略選擇上隨意性較大。企業(yè)發(fā)展到一定階段后，隨著規(guī)模不斷壯大，必須轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略風格，以避免隨意性給企業(yè)帶來風險。

　　民營汽車企業(yè)應明確企業(yè)長遠發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合宏觀環(huán)境和行業(yè)發(fā)展趨勢，有意識地培養(yǎng)企業(yè)自身獨特的資源和能力，并依此打造核心競爭能力；要摒棄家長式的管理模式，建立科學的企業(yè)領(lǐng)導體制和組織管理制度；形成職責清晰、分工協(xié)作的企業(yè)管理體系，提高企業(yè)運營效率；建立完善的人才吸引、選拔、任用及激勵機制，合理吸納和利用人才。

　　加快品牌建設，做自主品牌汽車崛起的主力軍

　　民營企業(yè)真正擁有品牌的所有權(quán)，因而在發(fā)展汽車自主品牌過程中具備國有企業(yè)和合資企業(yè)都無法比擬的自主性，更能夠承擔自主品牌汽車崛起這一重任。在這一前提條件下，民營企業(yè)應注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，完善售后服務體系，打破自主品牌汽車以往質(zhì)次價廉的品牌形象；重視企業(yè)文化建設，以文化塑造品牌，增加品牌內(nèi)涵；品牌適度延伸，提高核心價值，謹慎開拓高端汽車市場。

　　提高技術(shù)水平，增強自主創(chuàng)新能力

　　民營企業(yè)在進行自主研發(fā)的初期由于缺乏資金支持，往往會遇到較大資金困難，但隨著研發(fā)能力不斷提高，配套體系逐步健全，人才建設也逐步完善，研發(fā)經(jīng)驗更為充足，也更能夠節(jié)約研發(fā)成本。

　　民營汽車企業(yè)應充分利用政府相關(guān)財稅政策支持，積極擺脫資金困難的束縛，努力提高創(chuàng)新能力；確定重點領(lǐng)域，有針對性地投資，逐步強化研發(fā)能力；培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才，加快核心技術(shù)開發(fā)；汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化、集約化生產(chǎn)，有效節(jié)約投資、降低成本。

　　積極參與節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域為民營企業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇，但進入新能源汽車領(lǐng)域的民營企業(yè)須明確發(fā)展路線，優(yōu)化技術(shù)引進與消化吸收方式，掌握電池、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的技術(shù)，重視產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

　　加快企業(yè)國際化進程

　　在國際市場中，民營汽車企業(yè)面臨更為公平的市場環(huán)境，遇到壟斷的壓力較小，且國際市場基本法制相對健全。汽車產(chǎn)業(yè)是最早參與經(jīng)濟全球化的產(chǎn)業(yè)之一，民營企業(yè)應通過產(chǎn)品出口、零部件配套、海外投資等方式，加快企業(yè)國際化進程，為企業(yè)贏得更大發(fā)展空間。

　　中小民營零部件企業(yè)應重點發(fā)展二三級配套能力，通過在實現(xiàn)專業(yè)化和經(jīng)濟批量生產(chǎn)，在整體上實現(xiàn)生產(chǎn)與經(jīng)營的規(guī)?；M而逐步進入跨國公司的采購體系。

　　海外投資中，企業(yè)要善于借助投資、法律、金融方面的專業(yè)服務機構(gòu)，有機整合各種力量，做好境外投資的風險控制與規(guī)避機制的研究、應對工作。

　　充分利用政府出臺的各項政策

　　汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，涉及的產(chǎn)業(yè)政策、財稅政策、外資管理政策、進出口政策、信貸政策及技術(shù)標準等也很多，企業(yè)應對已有政策進行深入分析，同時關(guān)注將出臺政策的制定進度，掌握行業(yè)發(fā)展趨勢，并充分利用支持政策促進企業(yè)發(fā)展壯大。